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長六甲火箭一級發動機高工況試車成功 是我國首型新一代固液組合火箭



據微信公眾號“中國航天科技集團六院”(ID:htlywx)4月16日消息,我國新一代首枚固液組合推力火箭研制工作取得新進展,4月15日,長征六號甲運載火箭芯一級120噸級液氧煤油高壓補燃發動機長程高工況試車在陜西西安航天科技集團六院取得成功。21

據微信公眾號"中國航天科技集團六院"(ID:htlywx)4月16日消息,我國新一代首枚固液組合推力火箭研制工作取得新進展,4月15日,長征六號甲運載火箭芯一級120噸級液氧煤油高壓補燃發動機長程高工況試車在陜西西安航天科技集團六院取得成功。(保存本圖可查看大圖)

(科技日報4月17日報道)記者16日從中國航天科技集團(CASC)獲悉,長征六號甲運載火箭芯一級120噸級液氧煤油高壓補燃發動機,15日在陜西西安成功完成長程高工況試車,標志著我國首型新一代固液組合推力火箭研制工作取得新進展。

據悉,該型發動機由航天科技集團六院研制,分別于2015年9月20日、2016年6月25日、2016年11月3日推舉新一代運載火箭長征六號、長征七號、長征五號首飛成功,使我國成為世界上第二個完全掌握此項關鍵核心技術的國家,運載火箭進入空間能力大幅度提升。2018年,該型發動機獲得國家科技進步獎一等獎。

長征六號甲運載火箭由航天科技集團八院抓總研制,是在長征六號新一代運載火箭首飛成功基礎上,充分繼承已有技術進行研制,采用模塊化、組合化、系列化設計的運載火箭。

為火箭芯一級配套研制的120噸級液氧煤油發動機,以現有雙機雙擺發動機為基礎,按照火箭總體要求,對增壓方式和總裝布局進行了改進,并針對高入口壓力、長時間工作及新的飛行環境條件開展適應性改進研究,與其它火箭相比,芯一級發動機還將具備起飛前故障診斷功能,提高火箭發射可靠性。

長征六號甲運載火箭充分利用液體動力推力穩、比沖高優點,采用兩級半構型,液體芯級捆綁四枚固體助推器,可執行太陽同步軌道、低軌道、中圓軌道等多種軌道的發射任務,支持單星發射、多星發射、星座的組網和補網發射。

長征六號甲全箭總長約50米,起飛推力7230千牛,起飛質量約530噸?;鸺疽蛔蛹壷睆綖?.35米,采用兩臺推力為1188千牛的液氧/煤油發動機;二子級直徑為3.35米,使用一臺推力為180千牛的液氧/煤油發動機。助推器采用2米兩段式固體發動機,推力1214千牛?;鸺龢伺湔髡种睆綖?.2米,根據不同衛星需求火箭可選配3.35米、5.2米等直徑整流罩。

長征六號全箭長29.3米,為三級構型,一級直徑3.35米,二三級直徑2.25米,最大直徑3.35米,起飛質量約103噸,700公里太陽同步軌道運載能力為1噸。




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