成貴鐵路最后一段、興文至貴陽段今起開始聯調聯試



成貴鐵路全線通車后,將形成新的出川鐵路大通道(資料圖)

成貴鐵路全線通車后,將形成新的出川鐵路大通道(資料圖)

  四川在線消息(記者 王眉靈)記者從中國鐵路成都局集團公司獲悉,從10月9日起,新建成貴鐵路興文至貴陽段開始聯調聯試,將進入工程驗收的關鍵階段。按照此前計劃,成貴鐵路將于年底全線建成通車。

  成貴鐵路為客運專線,是我國“八縱八橫”高速鐵路網中蘭(西)廣大通道的重要組成部分,全長約632公里,設計時速250公里/小時。其中,成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月先期開通運營,樂山至宜賓段于2019年6月15日投入運營。今天興文至貴陽段啟動聯調聯試,代表成貴鐵路的最后未通段進入通車“倒計時”。

  新建成貴鐵路興文至貴陽段西起四川省興文縣,向東經云南省的威信縣、鎮雄縣,貴州省的畢節市、大方縣、黔西縣,東至貴陽市。正線全長約290km,新建橋梁160座,橋梁長度約占線路總長的19.7%。新建隧道106座,均為單洞雙線隧道,全長175.6km,隧線比為60.6%。全線共設興文、新街、威信、鎮雄、畢節、大方、黔西、清鎮西、白云北、貴陽北站等10座車站。

  聯調聯試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態驗收,確認達到聯調聯試條件后,使用測試列車和相關檢測設備,對高速鐵路各系統的功能、性能、狀態和系統間匹配關系進行綜合檢測、驗證和調整、優化,使整體系統達到設計要求,滿足以設計速度開通運營的要求。

  成貴鐵路全線通車后,將形成新的出川鐵路大通道,對進一步縮短我國西南地區乃至西北地區與華東、華南地區間的時空距離,完善西部路網結構,促進沿線旅游資源開發,加快川滇黔三省城市群建設和經濟社會發展,推動西部大開發戰略實施具有重要意義。




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