飽和投放,深耕海南的小二租車今年車輛目標增



結合知合出行的產業布局,小二租車的業務戰略將稍作調整,短期內分時租賃業務將不再向海南省外擴張,而是定位深耕海南市場,在小二租車市場先發優勢的基礎上,繼續擴張強化競爭優勢,意在搶占海南市場份額。

擴張發展中,車輛投放策略從過去分散式投放轉向飽和投放,城市布局路線將以???、三亞為重點,做深做透后再向周邊城市擴張。據小二租車創始人田松介紹,今年計劃擴張到12個城市,車輛投放規模增加到6000臺。

場站資源優勢顯著

對于汽車分時租賃業務模式,能否獲得更多停車位和站點資源是開展業務的關鍵因素。

小二租車在海南目前可用車位數量2600多個,已投入使用近2000個, 其中60%車位來源于政府劃撥,可免費使用十年,另外40%來源于商用車位租賃。與進入海南市場的競爭對手相比,小二租車具有顯著場站資源優勢。

在電動車的充電補給方面,小二租車由于進入海南市場較早,最初只能以自建充電樁方式鋪設基礎設施,目前已經上線運營充電樁1500多個,還有幾百個尚在建設中。

自建充電樁成本較高,但由于其采用車樁位一體化模式建樁,也提升了電樁使用率和運營效率。據田松介紹,今年充電樁將至少建設3000個以上??紤]到建樁投入和建樁速度等問題,目前小二租車也會與其他充電樁運營商合作進行充電補給。

實現盈虧平衡仍艱難

運營模式上,小二租車以A點取B點還模式(固定取還)服務消費者,隨著線下網點布局密度的逐漸加大,消費者用車將越來越便利,同時企業運營效率也將隨之提高。以??跒槔?,目前線下網點160多個,據田松介紹,今年年底目標做到350個網點,實現每500米半徑布局。

獲客層面,小二租車通過三種途徑觸達目標客群,具體包括:第一,深入線下網點,激活并獲取網點周邊人群;第二,通過線上流量平臺進行本地化流量轉化;第三,提高原有用戶群體的轉化。目前小二租車注冊用戶110萬,已認證用戶(指上傳駕照并已繳納押金或者免押金)11萬。

關于分時租賃業務盈利方面,據田松介紹,受限于車輛續航里程、充電樁補給以及運營效率等多方面因素,目前實現盈虧平衡仍比較艱難。

何時盈利,確實是擺在共享汽車企業面前的一道難題。

飽和投放,深耕海南的小二租車今年車輛目標增

近期,愛分析專訪了小二租車創始人兼CEO田松,現將部分內容與您分享。

海南市場競爭加劇,但政策利好

愛分析:海南地區租賃類業務(傳統租賃和分時租賃)的整體車輛規模在什么級別?

田松:分兩方面講,第一,傳統租賃業務,如神州、一嗨等在海南開放的比較多,包括700多家中小型租賃公司,加起來總計有36000多臺。按照城市比例來講,海南的傳統租賃,在全國算是非常發達的。

第二,共享汽車業務,現在有幾家已經進來,包括EVCARD、北汽、GoFun和聯動云,這四家企業,加上小二租車的2000臺,總計差不多4000臺,但真正運營起來差不多3500臺。

愛分析:預計到今年底時,海南租賃市場的車輛規模將達到什么水平?

田松:不好預估,只能說增長會相對緩慢一些,但是共享汽車方面增長還是比較快,因為今年進入了四家分時租賃企業,包括我們都會有大的規劃,會在車輛方面有大量的投放。比如小二租車今年的目標是做到6000臺。所有都加起來,共享汽車至少過萬級別的投放量。

愛分析:新的競爭對手進入海南市場有哪些影響?

田松:有很大影響,主要包括:

第一,已運營成熟的網點,競爭對手的進入必然會搶奪我們已經培育好的用戶資源等。

第二,會抬高整個市場車位價格,比如原來有的車位租賃價格,一個車位出200塊錢可以談下來,現在搞不定了,大家都在爭,車位價格直接翻了一番,把運營成本抬高了。

第三,對整個市場利好的一方面,競爭對手進來后,大家共同行動把市場氛圍給做起來了,消費者對共享汽車的認識度高很多。同時也帶動了整個新能源汽車行業的發展,包括車輛的售后和日常管理方面等,隨著分時租賃行業的發展在慢慢的走向成熟。




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